Réforme de fret ferroviaire de transport Intermodal Rail-mer

Tout d’abord, dans le transport maritime, fret ferroviaire, le jeu de leurs propres avantages, tels que le faible coût, longue distance, horloge, protection énergétique et environnementale sera la base de la logistique verte. Depuis le 18 du parti en bonne position pour développer green économie, général Secrétaire XI Jinping ont souligné à maintes reprises sur la voie du développement, « ainsi qu’or et argent aussi guanghui ». Il est entendu que la consommation de carburant ferroviaire conteneur km est la moitié de la route, nous voyons dans le rail de fret ferroviaire au lieu d’une voiture, non seulement réduit les économies d’énergie. Si l’avenir du transport de conteneurs ferroviaire double couche, effet d’économie d’énergie sera plus prononcée, par rapport à la route peut réduire directement la logistique coûts sont considérables.

Deuxièmement, le transport intermodal rail-mer d’atteindre porte à porte, guichet, entièrement clos est un moyen de transformer la logistique efficace du ferroviaire fret transport logistique transport. Cette logistique est également une source d’inspiration : en toute transparence avec les autres modes de transport, pour créer le transport et la logistique intégrée, évitant ainsi les pertes pendant le transport, les systèmes améliorent efficacité des transports, réduction des coûts de logistique. En outre, transport ferroviaire « cinq classes » fixe le mode de transport bidirectionnel, expansion du transport de conteneurs de chemin de fer dans la plate-forme logistique internationale, permettant la formation de trains de marchandises ferroviaires, Gong Tie le transport grand, patron de la logistique de l’intégration et la mondialisation.