Les dernières nouvelles sur China-Europe Railway

La situation des conteneurs vides sur le trajet de retour du train express Chine-Europe a existé au début de son fonctionnement. La raison fondamentale est que les pays européens et asiatiques n’ont pas encore bien compris cela, et même mal compris. Par conséquent, la demande pour l’exportation chinoise de marchandises en provenance d’Europe et d’Europe sur le trajet de retour du train express Chine-Europe est loin d’être affectée. Inspirer. Toutefois, après le Forum du Sommet international de coopération « Ceinture et route », les pays européens et asiatiques ont changé leurs attitudes antérieures et se sont précipités pour coopérer, de peur que quiconque ne soit à la traîne.

Selon les statistiques de l’agence de presse Xinhua, en 2016, le trajet aller-retour des trains Chine-Europe a atteint plus de 50% des trains à destination. Grâce à une coopération mutuellement avantageuse multipartite, les coûts de transport ont été considérablement réduits et les coûts logistiques globaux ont été réduits de plus de 30 % par rapport au début du voyage.

Aujourd’hui, le train international Chine-Europe est de plus en plus populaire auprès des propriétaires de fret au pays et à l’étranger. Le problème des conteneurs vides sur le voyage de retour a été amélioré grâce à des efforts mutuels. Le train Chine-Europe a stimulé le développement économique de nombreuses parties le long de la route et a promu la « ouvelle route de la soi ». Un accès plus pratique à la Chine a apporté d’énormes avantages économiques à de nombreuses parties.

La classe Chine-Europe est répertoriée comme la « ceinture et route », ce qui signifie la façon la plus intuitive de « sortir », et son rôle est incontestable dans le cadre de la disposition stratégique du pays de « l’interconnexion ».