Exigences en matière de développement de la situation pour le transport ferroviaire de marchandises

Dans le processus de reproduction sociale, l'efficacité de la logistique et l'efficacité de la production sont tout aussi importantes. Le cycle domestique et le double cycle domestique et international sont indissociables d'un système logistique moderne sûr, pratique, intensif et efficace, ouvert et intégré. Par rapport aux pays développés d'Europe, d'Amérique et du Japon, la logistique de mon pays&a encore des problèmes en suspens tels que" coût élevé et faible efficacité. La réduction des coûts logistiques est un choix réaliste pour améliorer la qualité et l # 39; efficacité de l # 39; économie de la Chine GG. Il est très important de promouvoir l'ajustement et la modernisation de la structure industrielle, de renforcer la compétitivité industrielle et d'améliorer la qualité et l'efficacité globales de l'économie nationale.


Le transport est le maillon le plus important et l'élément fonctionnel central du système logistique. Les différentes étapes du développement social et économique ont des exigences différentes en matière de transport. Pendant longtemps, en tant que pure entreprise de transport, le fret ferroviaire a fonctionné seul et a formé son propre système. Il s'agit davantage d'une fonction de transport unique, compatible avec les exigences du développement social et économique de la même période. À ce stade, le développement d'un mode de transport unique, y compris le chemin de fer, a rencontré des goulots d'étranglement et n'est pas viable, grâce à la combinaison efficace de divers modes de transport pour former une chaîne de transport et une chaîne logistique efficaces, le développement du transport multimodal peut compléter efficacement les avantages des différents modes de transport, affaiblissent les effets néfastes d'un seul mode de transport, se développent de manière intensive et maximisent les bénéfices de l'ensemble du processus de transport et de logistique, ce qui réduit les coûts logistiques. Le fret ferroviaire a tous les temps, grand volume, sécurité, protection de l'environnement et avantages du réseau, est la principale force du transport multimodal, sans la participation ferroviaire est difficile à développer à grande échelle, le développement et la participation des chemins de fer déterminent le niveau global du le transport multimodal du pays GG, qui a un impact significatif sur la réduction des coûts et l'augmentation de l'efficacité de l'industrie logistique de mon pays GG. La pratique des pays développés comme l'Europe, l'Amérique et le Japon a également prouvé ce point.


En tant que colonne vertébrale du système de transport complet et moderne de la Chine GG, le chemin de fer joue un rôle irremplaçable dans la construction du transport multimodal et du système logistique moderne. La transformation du transport ferroviaire de marchandises vers une logistique moderne devrait non seulement résoudre ses propres goulots d'étranglement structurels, mais surtout, faire jouer pleinement les avantages comparatifs des chemins de fer, dégager des dividendes du transport multimodal et aider le secteur de la logistique à réduire les coûts et à accroître son efficacité." Puissance de transport, chemin de fer premier" est une responsabilité et une mission importantes du développement ferroviaire à ce stade, et est devenue la force motrice fondamentale pour que le chemin de fer continue de servir la stratégie nationale. Pour le transport de marchandises, il est nécessaire de s'adapter à la construction de nouveaux modèles logistiques modernes, de nouveaux formats et de nouveaux modèles de développement à double cycle, et de participer activement à la coopération et à la concurrence du marché, de jouer un rôle de premier plan dans le cadre du transport multimodal et de la logistique moderne. . Le processus de transformation du transport ferroviaire de marchandises est forcément un long et long chemin à parcourir.

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